mazdaforum.chotai.se

Aha, kul! Det där med skärmkanterna... Äter det på fast den står mest, eller körs den i vinterslask? Finns det att köpa skärmkanter fortfarande? Var ju väldigt billiga när jag köpte sist vill jag minnas. Det som skulle behöva fixas på min i rostväg nu är tornet och skärmkant höger fram.

Jo så är det ju. Men känns som kul att få lyxa på med lite nya prylar på den. Bara en sån sak som att jag satte nya torkarblad fram nu, och hittade den lilla original spolilern som skall sitta på förar-armen. Sprejade den och monterade tillbaka.

Fick fint beröm i senaste besiktningen sommaren 2025. Ända var att skivorna bak inte var så fina, vilket jag ju vetat om sedan länge.

Nu har den fått ny kamrem (SKF), vattenpump (Aisin), multidrivrem (Gates), generatorrem (Gates), Ny packbox till kammen, nya tändkablar (NGK), nyta tändstift (NGK ...

Hur är skicket på Maggan nu? Nån oxid på lacken?

Fantastiskt!

Vad bygger du? Är det altanbygge m.m. med företaget?

Hoppas på det…

En fråga, har du kommit åt att dra löp/spännhjul med moment?

Success!

I helgen fick jag äntligen tid och ork att fokusera på kamremsprojektet. Tack tips och råd!

Faktiskt var markeringen på vevaxeldrevet kvar, och på kamdrevet var det exakt på 1:an, så jag kunde ”fuska” och räkna kugg. Då fick man ju spänningen rätt på bägge sidor på en gång, så att säga ...

Haha, jo det är sant.

Okey, ja kanske är vanligast med läckage vid kammen. Vet inte om man ska byta vevaxelns packbox också eller om man skall tänka ”if it ain’t broke, don’t fix it”.
Det var faktiskt så kladdigt överallt så kunde inte se om det faktiskt läckt där också.

Bulten till kamdrevet ska dras med 47 - 65 Nm.

(Löprullen och spännrullen ska båda dras med 37 -52 Nm.)


Vad är siffran 47 resp 37? Antar det inte är ett spann mellan 47 och 65Nm, samt 37 och 52Nm?

Har du bytt packbox till vevaxeln någon gång? Enligt Autodoc etc. ser det ju nästan ut som det ...