mazdaforum.chotai.se

Hoppas på det…

En fråga, har du kommit åt att dra löp/spännhjul med moment?

Success!

I helgen fick jag äntligen tid och ork att fokusera på kamremsprojektet. Tack tips och råd!

Faktiskt var markeringen på vevaxeldrevet kvar, och på kamdrevet var det exakt på 1:an, så jag kunde ”fuska” och räkna kugg. Då fick man ju spänningen rätt på bägge sidor på en gång, så att säga ...

Haha, jo det är sant.

Okey, ja kanske är vanligast med läckage vid kammen. Vet inte om man ska byta vevaxelns packbox också eller om man skall tänka ”if it ain’t broke, don’t fix it”.
Det var faktiskt så kladdigt överallt så kunde inte se om det faktiskt läckt där också.

Bulten till kamdrevet ska dras med 47 - 65 Nm.

(Löprullen och spännrullen ska båda dras med 37 -52 Nm.)


Vad är siffran 47 resp 37? Antar det inte är ett spann mellan 47 och 65Nm, samt 37 och 52Nm?

Har du bytt packbox till vevaxeln någon gång? Enligt Autodoc etc. ser det ju nästan ut som det ...

Bra info!

Det var inte lätt att få loss packboxen utan att skada kammen. Fick lite repor som jag putsade av, men det var nästan inget där själva läpparna löper.

Dum som jag var hade jag ju märkt även dreven med däckpennan och det for all världens väg när jag spolade med Breakclean för att få bort ...

Tusen tack Mazd! AUTODOC lista inte ytterdiameter på packboxen men när jag googla original numret som den ersätter så är det mycket riktigt 34/48mm. Så den jag har borde passa!

Det här med att det finns fyra hål i hjulet kanske har att göra med det som diskuterats här i forumet tidigare, dvs att ...

Var denna jag köpte:
CORTECO Kamaxeltätning https://m.autodoc.se/corteco/2094892

Jo du har rätt i att remmen var inte oljig i sig. Men för
Mig som ”pedant” stör det att det droppar lite och även att det hamnar på garageuppfarten. Sedan om det inte är så krångligt och kostar under en hundring känns det klart värt det. Men det luriga kan nog vara att få tag i eättnpackbox som sagt ...