- Visad 6027 gånger
- Visad 6027 gånger
Mazda 626 Electric
Re: Mazda 626 Electric
Jag vill inte lägga mig i för mycket, men ett stag från tvärstaget till torpedväggen på högersidan är nog inte fel för att låsa allt riktigt tight även i längsled.
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Re: Mazda 626 Electric
Det är väl ingen fara att lägga sig i lite lagom? Jag uppskattar alltid bra tips och jag ska svetsa dit ett extra stag för säkerhets skull. 
Re: Mazda 626 Electric
Du brukar ju aldrig göra som jag säger... 
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Re: Mazda 626 Electric
Har påbörjat jakten på den dolda rosten. Vi får väl se om det blir något kvar av karossen när jag har kapat klart.
- Bilagor
-
- Visad 5646 gånger
-
- Visad 5646 gånger
-
- Visad 5646 gånger
-
- Visad 5646 gånger
-
- Visad 5646 gånger
-
- Visad 5646 gånger
Re: Mazda 626 Electric
Jag förstår dina intentioner, bcquest, och de är imponerande. Men för att inte återskapa samma rostställen igen så måste du ändra konstruktionen och använda enbart stumfogar och kälfogar när du bygger ihop allt igen, och för att inte tappa hållfasthet så är det mycket helsvetsade förband som gäller när man inte kan bocka kanter och lägga omlott.
Jag gjorde så vid renoveringen av min Jeep, och resultatet kan jag nu njuta av, men en jeepkaross är relativt enkel att ändra på det sättet jämfört med en "GY (Golden Years)"-kaross. Du har ett styvt plåtjobb framför dig med mycket konstruktionsarbete. Men det är väl knappast någon överraskning. Kul projekt!
Jag vill komma förbi och kolla bygget igen snart.
Jag gjorde så vid renoveringen av min Jeep, och resultatet kan jag nu njuta av, men en jeepkaross är relativt enkel att ändra på det sättet jämfört med en "GY (Golden Years)"-kaross. Du har ett styvt plåtjobb framför dig med mycket konstruktionsarbete. Men det är väl knappast någon överraskning. Kul projekt!
Jag vill komma förbi och kolla bygget igen snart.
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Re: Mazda 626 Electric
Mina gamla lärdommar i Hållfast.lära "ploppar" fram från hårddisken jag har längst upp på kroppen och jag håller helt med mazd ang fogar. Men samtidigt är det ju så att en kaross är en kompliserad konstruktion så rosttänket ska nog vara prio ett.
Följer ditt projekt med stort intresse.
Följer ditt projekt med stort intresse.
626 2,2 HGV -90 49k mil. Min fr o m 600 mil. 626 2,2 Hatchback 4WD -91 ca 25k mil.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
Re: Mazda 626 Electric
När jag ändå är igång och jobbar med karossen så vill jag försöka att förbättra konstruktionen så att det i alla fall blir
svårare för rosten att få fäste igen. Hjulhuset bak hade kanske varit bättre att ha en plåt utan en massa skarvar.
Det känns som att man kanske ska kapa bort skiten och göra en helt ny lösning men jag vet inte. Tips mottages gärna.
2X626, tack för att du följer projektet. Det sporrar mig när det känns som att jag egentligen vill tippa skiten i sjön.
Mazd, du är självklart välkommen. Jag har lite grejer på väg in som jag skulle vilja ha innan du kommer på besök men
jag hör av mig så snart jag kan.
svårare för rosten att få fäste igen. Hjulhuset bak hade kanske varit bättre att ha en plåt utan en massa skarvar.
Det känns som att man kanske ska kapa bort skiten och göra en helt ny lösning men jag vet inte. Tips mottages gärna.
2X626, tack för att du följer projektet. Det sporrar mig när det känns som att jag egentligen vill tippa skiten i sjön.
Mazd, du är självklart välkommen. Jag har lite grejer på väg in som jag skulle vilja ha innan du kommer på besök men
jag hör av mig så snart jag kan.
Re: Mazda 626 Electric
Det låter spännande! Väntar med spänning.
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Re: Mazda 626 Electric
Å här händer vadå??
626 2,2 HGV -90 49k mil. Min fr o m 600 mil. 626 2,2 Hatchback 4WD -91 ca 25k mil.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.