Så var det färdigsvetsat och målat i välkänd kulör. Här är ett par bilder på vänstersidans fäste. Det var sämre på undersidan och utsidan men som tur var skapligt på insidan så jag slapp bråka med bränsle- och bromsrör. (Massor med oljeblandad skit hade fastnat mellan rören och karrossen och skyddat mot rost. -Nice!)
Det mesta är även återmonterat och det saknas bara ett nytt rör mellan ljuddämparna och att slabba på lite rostskydd. Det som måste demonteras för att göra den här lagningen är: De längsgående stagen. Handbromswire:arna. Mellanröret.
Vänsterfästet, insidan.
Visad 11338 gånger
Vänsterfästet, utsidan.
Visad 11338 gånger
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Så fint! Visst är det en bra känsla att måla den gula epoxy färgen? Täcker mycket bra, även när den är rätt tunn, och är otroligt dryg (man blandar alltid för mkt)!.
Tack för tipset om svets boken. Den skall jag ta och kolla vid tillfälle.
Mazda 626 2.2i 12v -90 / Mazda.chotai.se / www.garaget.org/Speedo
Målsättning: så nära nyskick som möjligt!
Epoxyfärgen är kanon! Till dessa fästen gick det inte åt mer färg än en burk till airbrush:en, och det är inga stora burkar. Kanske en matsked färg och en matsked härdare ungefär.
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
