mazdaforum.chotai.se

Okey, det låter ju bra! Hoppas den fortsätter gå bra då...

Den har fortsatt att krångla. Felet har inte kommit regelbundet utan lite när som. Bilen har gått bra i flera dagar bara för att sen krångla hur mycket som helst (kul när den lägger av i rondeller).Jag tog ur tempgivaren igen och mätte upp motståndet vid olika temperaturer och den låg väl inom gränsvärdena. När jag har problem med motorer på både två- och fyrhjuliga fordon och lagt ner ett antal timmar på dom brukar hustrun påpeka att jag kanske bör byta tändstift och då brukar det lösa sig ( gissa vad man får höra...). Bättre att förekomma än att förekommas, dvs att ge hustrun rätt. Därför bytte jag tändstift trots att jag rengjort och justerat de gamla. Sen dess har den gått bra. Dessvärre berättade jag det för hustrun... Det är nästan så jag hoppas att den ska börja krångla igen.

Gamla Mazdor bara går och går, därför bryr sig folk ofta inte om exempelvis tänddelar. Har suttit röda orginaltändkablar på alla GY (Golden Years) som jag köpt.

Låter bra det, men lite förvånansvärt att tändstiften kan göra så att den slutar tända på alla cylindrar samtidigt...

Jodå, nu har den gått bra i flera veckor och det blev dags för besiktning. Jag svänger in till bilprovningen och besiktningsmannen sätter sig för att provköra. Japp, då krånglar den igen ! Nu krånglar den även på landsvägskörning vilket den inte gjort förut. Jag kollar lite felkoder innan jag återkommer.

- Vad i herrans namn är detta? Är du säker på att det verkligen är en Mazda du har?

Joru Mazd, nog tror jag att det är en Mazda alltid. För säkerhets skull kan du ju svänga in och verifiera att det inte är en utklädd opel om du har vägarna förbi Nyköping. Desvärre är det min andra Mazda och min andra som strular. Jag lyckades med min första och har inte gett upp om den här! Återkommer när jag har nå't konstruktivt.

Vad var det för fel på förra Mazdan?

Kollat batteripolerna? (Mazd )

Seriöst... det du skrivit senast gör att jag tror ännu mer på det jag skrev tidigare här i tråden: Tändmodulen. Det är ett mycket vanligt fel på dessa bilar, och även om du inte exakt haft dom typiska symptomen tidigare, så börjar det likna det mer nu. Försök hitta nån på en skrot.

Har hört om tändspolar som lägger av när de blir varma. Det var visserligen den gamla modellen som såg ut som burkar, men det kanske kan hända något liknande med den typ som våra bilar har.

Tändmodulen är ju en välkänd problemkälla som Speedo skriver. Brukar inte krångla så länge utan ge upp ganska fort, men det är klart att jag hade en 323 med liknande typ av tändmodul som höll på att bråka någon vecka eller två innan den gav upp helt.

Nästa gång den stannar så kolla med en tändinställningslampa om du har gnista till stiften när du försöker starta igen.

Att kolla felkoder gick inte alls. Jag följde instruktionerna som finns här på forumet/hemsidan men lampan lyste hela tiden när jag vridit på tändningen. Tändspolen är bortplockad och uppmätt och visar okej värden på högspänningssidan men tveksamma värden på lågspänning (resistans). På lågsp. sidan ska det vara 0,77-0,95 ohm och jag har mätt upp 1,5.
Var sitter tändmodulen?
Batteripolerna är nu rengjorda och jag kommer att dra en extra jordledning då originalet har lite tveksamma lösningar. Någon annan som haft anledning att göra detta?
Min förra Mazda (70-talare) betedde sig ungefär likadant men la av även på landsväg. Ägaren innan mig erkände med tiden att han sålt bilen pga krånglet eftersom verkstaden inte hittat felet. Den tredje gången den la av och jag gjort två tidigafer byten av spole, kondensator m.m kom jag på att jordkabeln från tändspolen flyttades över varje gång. Det var en riktigt ful liten sladdstump med mycket ärgade kabelskor. En decimeter svart sladd och två kabelskor senare gick den prickfritt i många mil.