mazdaforum.chotai.se

Tycker mig hört att ATF drar till sig fukt och behöver bytas ibland. Ser att det var drygt 4år sedan jag bytte, kanske dags... Och funderar då återigen på Redline D4 ATF. Bara det att den är så förbaskat dyr.... men det hade varit trevligt om man fick till växellådan så växlarna gled in lite smidigare.

Vad hade status och karraktär på dina växellådor och vilka oljetyper hade du, Mazd?

Här är det fortfarande Castrol SMX-S i lådan på 2,2:an. Kör ju mest den numera och funderar inte på om 2:an och 3:an är tröga längre, har väl vant mig och tar det lugnare. På 2,0:an vet jag inte vad det är för olja. Kollade bara nivån när jag köpte den.

Här har vi mannen med beslutsångest...

För det första, lite lustigt att Castrol ändrar sina rekommendationer med tiden. Nu rekommenderar dom rakt av, oavsett privat/aukt verkstad, eller 626-modell:

Bäst: ATF TQ DIII (c)
Bättre: TQ D

Pratade med en säljare (som jag vet är duktig) på Autoparts. Han rekommenderade deras Quakerstate olja. Han hade hade iof inga direkta erfarenheter av deras ATF, men den vanliga manuella hade tydligen fått många personer glada.

Så det står mellan att testa Quakerstates ATF för 152kr/litern, eller Redline D4 ATF för 189kr/litern... (4st flaskor behövs)

Har läst lite mer nu, och det blir nog Redlines. Den verkar även optimerad för manuella lådor som skall ha ATF, och listas även under kategorin för oljor till manuella lådor. Här är ett utdrag ur deras info om D4 ATF:

"Our most versatile ATF, use where Dexron III®, Dexron II®, Mercon® and Mercon V® fluids are recommended, provides a GL-4 level of gear protection"

ABOUT RED LINE GEAR OIL FOR MANUAL TRANSMISSIONS

* Appropriate coefficient of friction for most manual transmission synchronizers (other's synthetic gear oils are often too slippery for proper synchro engagement)

* Red Line offers lubricants to pinpoint nearly every transmission application

*MTL, MT-85 & MT-90 are not for use in differentials with hypoid gears

* Excellent gear and synchro protection, balanced slipperiness for easier shifting in cold climates

* Excellent for high- and low-mile transmissions

* Compatible with petroleums and other synthetics

(Saxat från : http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=51&pcid=7 )

Låter väl bra? Frågan är väl bara hur bra det är i praktiken i våra GYs. Återstår att se...

Jag tror att det är bra!

Borde bli smidigare på vintern och kanske sparar man någon centiliter bränsle på kuppen också om lådan går lättare.

Har inga planer på oljebyte i någon låda för stunden, men när det blir aktuellt kommer jag nog att använda ATF.

vad sæger bil-handboken at du ska ha for olja i????

mvh/Johan

I instruktionsboken står det:

Manuell växellåda:
API Service GL-4, GL-5, ATF typ F (M2SC33-F) eller Dextron II.

På sidan efter är en tabell med temperaturer, och där ser man att dom rekommenderar ATF för temperaturer under kring -15c.

Jag har nog inte tvekat mycket huruvida jag skall ha ATF eller inte, snarare vilket märke. Castrols ATF, Dextron III, fungerar helt klart. Men jag har märkt att växlingen går som bäst när det är riktigt kallt ute, vilket kan tyda på att den är aningens för tunn. Jag är alltså på jakt efter det märke med optimal formula för våra GYs, där växlingen går som smör i både varmt och kallt.

Mopar ATF var ingen höjdare (testade för många år sedan), Castrol fungerar OK, Redlines skall testas nu tänkte jag...

Sådär... idag fick min Mazda i sig den dyra fina helsyntetiska oljan "Redline D4 ATF". *SLURP* sa det!
Vilket elände det är att fylla och kolla nivå föresten. Stagade upp en transparent tryckluftslang med en metallpinne och tejp, samt tryckte fast en tratt i slangen. Men det är minst sagt trångt att hålla på och greja vid påfyllninge/vajerfästet.

Körde ca: 2mil hem från polaren och det kändes faktiskt bättre. Även varmkörd, så upplevde jag ingen "rå" växling, som hänt då och då tidigare. Dock för tidigt att dra några riktiga slutsatser. Kan ha varit tillfällighet...

det låter ju bra en så länge är lite jobbigt att vispa omkring växelspaken när oljan är kall

Jo, en nivåplugg hade inte varit fel...