mazdaforum.chotai.se

Plockade ner tomgångsventilen på 2,2-kombin igen i helgen och smorde den lilla kolven med drivknutsfett. Det funkade en halv dag. Nu har jag provat rengöring med och utan smörjning och inget funkar. Ska byta till den som jag fick av mazdalover i stället... Om jag bara kunde begripa VAD det är i den där förb. ventilen som spökar.

Fick se när jag höll på att det skiljer lite i utförande på tomgångsventilerna. De övre på bilden är annorlunda gjutna där det raka vattenröret går in jämfört med den undre. Det borde bli lite mer vattencirkulation i de övre. Inte för att jag tror att det spelar någon direkt roll. Råkade bara lägga märke till det.

Den övre vänstra kommer från en skrotad 2,0 16v. (Har ej provat den men den är mekad med av någon annan tidigare.)
Den övre högra kommer (senast i alla fall) från mazdalovers 2,2 12v topp. Ska funka enligt utsago och ser oskruvad ut.
Den nedre kommer från min 2,2 12v -90B. Gick klockrent utan rengöring tills i våras någon gång, och verkar nu vara bortom all hjälp.

Märkligt... om du har en där som du vet fungerar och en som du vet inte gör det, märker du ingen skillnad på något? Kanske inte är kärvning av kolven som är problemet? Drivknutsfett kanske är fel fett att använda, tål inte värme? Provat något värmebeständigt fett? Kan det vara nåt glapp i kolven eller någon av de andra rörliga delarna?

Hur är det den uppför sig nu med icke fungerande ventil? Verkar ju kunna bete sig lite olika...

Själv har jag haft ganska tur med min tomgång. Förutom det märkliga felet jag hade för några år sedan (4?) att den förhöjda tomgången lät dröja nån halv minut, som sen lagade sig själv (?) så har jag inte haft några problem (ännu).

Jag fattar inte ett dugg av det här. Jag plockade isär den fungerande tomgångsventilen som jag fick av mazdalover och jag kunde inte se någon skillnad jämfört med den som inte funkar.

Mycket märkligt... ett mysterium!

Jaha... Kör nu med tomgångsventilen från "Besten från Bjuv" (mazdlovers 2,2 kombi). En och en halv dag funkade det.

Tomgången är inte riktigt lika dålig nu som med orginal-tomgångsventilen, men inte är den bra. Och som tidigare blir tomgången bra direkt när jag knackar lite på tomgångsventilen. Tror att jag blir galen!

Bilen går inte riktigt bra mellan 1500-2200 rpm heller ibland. Vet inte om det har något samband med tomgångsventilen...

Skit!

Men skam den som.. (kör modern bil). Jag har en tomgångsventil till på hyllan att prova och så sitter den ännu en på 16v:n.

Otroligt.... Tänkte först säga att då är det nåt annat, tills jag läste att det gick till sig när du knackade på den... Men du, var det samma ventil på alla motormodeller?

Har inte kollat nu, men jag har för mig att det inte sitter någon sådan här tomgångsventil på 2,0 8v.

Nytt försök; Plockade ner tomgångsmotorn som satt orginal på min 2,2. Rengjorde så noga det bara gick, och smorde INTE något alls. Monterade på bilen. Ska provköra idag...

(Har kört med mazdalovers tomgångsmotor ett tag nu. Ibland går bilen som den ska och ibland jävlas tomgångsmotorn och då går även bilen mer eller mindre ryckigt mellan 1500-2200 rpm, så det måste ha med tomgångsmotorn att göra.)

Har ju några tomgångsmotorer, så det är frestande att offra en på vetenskapens altare, dvs säga kapa sönder och studera dess inre.

Gjorde så med en 16v-ventillyftare. Lärorikt!

Det skulle vara intressant...

Och som du säger, det kanske inte skall smörjas något. Har du sett någon tendens till något "smort" i de du öppnat?

Har inte sett tendens till något smörjmedel i de tomgångsmotorer som jag plockat ner.

Körde med den rengjorda icke smorda tomgångsmotorn idag. Bilen gick något bättre men inte bra. Det blir att fortsätta och fixa med det här eländet, och se det som en utmaning.