mazdaforum.chotai.se

Jag tror att jag talar för oss alla när jag säger att vidare undersökningar är välkomna.

Jag såg också att det var grejer som skulle lödas isär, och dessutom skulle lagerhuset i generatorstommen tydligen värmas "lagom mycket" för att få ur lagret och få isär generatorn över huvud taget. (Det känns lite avskräckande, men jag är i det närmaste el-idiot och lödning min sämsta gren.)

Man kanske borde satsa på att göra ett löst adapter-kablage till sin nya Bosch-generator, så att man enkelt kan gå tillbaka till Mitsu. om man mot förmodan skulle vilja det. Eller om man som i mitt fall har flera "GY (Golden Years)" och vill kunna plocka i en reserv Bosch snabbt i vilken som helst av pärlorna.

Spännande samtalsämne

Ett generatorbyte är säkert inte allt för långt bort för mig heller, då min passerat 21000mil nu.

Bra idé Mazd, du skulle kunna tillverka och sälja sådana adaptrar här i forumet!

Blev av med reservgeneratorn i måndags. Nu var det Mrs Mazd's 2,0 8v-kombi som behövde en ny. Börjar få in vanan att byta dessa, minst sagt. Utan reservgenerator lämnar jag helst inte hemmet, så det blev omgående beställning av en ny. En billig från bildelaronline24 utan stom-pant för drygt 800 kr. Vågade inte testa en Bosch denna gång trots att det var ett alternativ som fanns. Bosch-en kostade runt 1500 kr plus ca 250 kr i stom-pant. Det var ingen riktig produktbild på Bosch-generatorn utan en grov skiss med mått utsatta. Måtten stämde visserligen, men priset avgjorde. Vet inte varför, men jag får känslan av att Bosch-generatorn är en Mitsubishi som är renoverad av Bosch...

Men får man alltså en (ny?) mitsubishi från bildelaronline24 för 800kr? Låter nästan för bra för att vara sant...

Det var ett rabatterbjudande som dök upp samma dag som Mrs Mazd´s generator lade av. (De har koll på allt...) Ordinarie pris är drygt 900 kr, vilket också är ganska ok. Jag skulle tro att den jag köpt är renoverad. Jag räknar med det i alla fall. Ska naturligtvis kolla noga på den och rapportera. Ska dessutom plocka i den i 2,2-kombin direkt och börja testa vad den går för. Funkar den så får det nog bli ännu en till som reserv.

Jag får det väl snart som hos mazdalover och prästen; En hel hög med Mitsu-generatorer på golvet. Jag har några som inte laddar och en som laddar något jävulskt. Frestande att plocka ihop grejer till en fungerande...

I produktbeskrivningarna på bildelaronline24 står det "Helt ny" om alla generatorerna samtidigt som de flesta har stom-pant. Motsägelsefullt.

satt och räkna förra veckan när jag kasta alla kassa till skrot. 11st kassa hadde jag liggandes

Oj.. jag har 0st än så länge... Men jag började också tänka att man kanske skulle köpa en ganska snart och ha liggandes.

Ang. den som laddar för mycket, låter det som att det kan vara regulatorn som är paj då. Kanske går att ta regulatorn från nån av dem som inte laddar alls?

Jo, det är nog regulatorn som du skriver, Speedo. Så det är frestande att testa att få ihop en fungerande av två trasiga. Men som jag tidigare skrivit så inbjuder inte Mitsu-generatorerna till att plockas isär om man läser i verkstadshandboken. Och med alla mina misslyckade försök att meka Mitsu-generator i min gamla 323:a fortfarande i minnet så... Huven var hängd i framkant på den, så jag körde med huven på glänt och kabel i huvspringan och klämd i dörren in till ett multi-instrument som låg löst uppe på instrumentbrädan. Det blev sedemera en riktig volt-mätare monterad.

Idag fick jag hem generatorn. Ett testprotokoll medföljde, så det verkar som om någon provat den... Stommen har Mitsubishi-stjärna och ser blästrad och målad ut. Den saknar original "maskinskylt" utan har en enklare etikett med streck-kod och lite siffror, men ingen vettig info som jag kan uttyda. Har lyst in och kollat genom alla gälar och mycket ser nytt ut, och annat ser rent och fint ut, men kanske inte nytt. Jag tror; renoverad Mitsu, ej helt ny pirat.

Kanske är läge att ta upp en annan grej angående detta: Till "GY (Golden Years)" finns det två modeller på Mitsubishi-generatorer som jag har stött på. (Finns det fler, så rätta mig gärna.) Båda är på 70A och båda passar i alla "GY (Golden Years)".

Den ena modellen heter A2T19991 och den andra heter A2T05892. (Produktbilden på den jag beställde var en A2T05892 men jag fick en A2T19991, och är lika glad för det.)

Nedan är några bilder som visar de båda modellerna sida vid sida.

Tack för bra info och bilder Mazd! Visst är det väl ganska bra att kunna få en "ny" generator i till synes "original" utförande ändå för det priset?