mazdaforum.chotai.se

Det har jag inte ens hört om... måste kolla upp det!

Triangelstag äger. På bilden hämtar jag Mrs Mazd's 2,0 8v kombi på Vrinnevisjukhusets parkering en påskafton. Hon körde dit själv efter att hon blivit sparkad av en häst, men fick så starka grejer att hon inte kunde köra hem.

Ser dessutom så coolt ut med två "GY (Golden Years)" som går nos i svans.

Problemet med triangelstag är att det faller lite mellan stolarna lagligt sett.

Aha... förstår. Kul bild!

Har nu krängt av däcken på fyra 14" mazdafälgar (plåt) och börjar få lite kläm på det. Förutom tre rejäla däckjärn använder jag några träklossar att ta spjärn emot med däckjärnen både mot fälgen när utsidan ska krängas, och mot däcket när insidan ska av.

Om däcket som krängs av ändå ska slängas så är det ändå lättast att ta till tigersågen, men som jag tidigare skrivit; Det är inte rätt.

Däcken var aviserade till idag. Men kom igår med lantbrevbäraren. Han vågade sig förbi skylten "Warnung for dem Hund" och blev föjldaktligen biten så fort som han steg ur bilen. Men en brevbärare med sönderbitna byxor är ju en klassiker från åtminstone seriernas värld, så som gammal tecknare tycker jag att Jacki gjorde helt rätt.

Nåväl, idag tänkte jag till att börja med att gå över fälgarna; Göra dem riktigt rena, framför allt tätningsytorna. Ska även kolla om jag kan göra en liten tratt för att få i balanseringskulorna genom ventilen efter att däcken är monterade på fälgen. Kulorna är så finkorniga så jag är lite rädd att de kanske blåser omkring när jag ska "sätta" däcket på fälgen med tryckluft, och kanske blåsa ut eller hamna mellan däcket och fälgens tätningsyta... ? Har ju aldrig varken monterat däck eller balanserat med kulor. Lite skräckblandad förtjusning ska erkännas.

Har du sett tipset på nätet om att vibrera (tex med en Dremel) påfyllningen, för att inte få stopp i tratten?

Nej, det har jag missat. Men det låter smart. Har halvtidsvila nu efter två rengjorda fälgar och en utsliten grön rengöringssvamp. Många års gummiavlagringar längs fälgkanterna är borta.

Jag förnimmer tillfredsställelse! Jag har monterat mitt första däck på fälg.

Har läst på och kommit fram till följande som jag kan dela med mig av när det gäller däck på plåtfälgar.

Montera i första hand "efter symmetri": Röd markering (Högsta punkt) på däcket mot rund markering (Lägsta punkt) på fälgen.

Om man inte har, eller hittar, någon markering på fälgen så monterar man "efter vikt": Gul, eller ibland vit, markering (Lättaste punkt) på däcket mot ventilen (Tyngsta punkt) på fälgen.

Många avvikande påståenden angående däckens placering på fälgen kan hittas på nätet, men både Continental och Yokohama är överens om det jag skrivit ovan så det går jag efter.

Det ska räcka med knappt 3 bar för att "Seat the beads", annars har man smörjt för dåligt. Wiking Wax är skitbra!

Jag gav upp idén om att hälla balanseringskulor genom ventilen. Det var inga problem att hälla dem i däcket innan man "satte det" på fälgen.

Ska göra resterande tre hjul i morgon. Då kommer mer ingående bilder.

Nu är alla fyra klara. Här kommer lite bilder med kommentarer.

Några bilder till: