mazdaforum.chotai.se

Nu har jag fixat utrymmet under främre delen av lastgolvet...

Kul att följa sånahär lite lätt galna renoveringsinsatser! Härligt svetsarbete.

Hur långt har kombiklenoden gått? Hur långt ska den gå - finns det något som skulle få dig att ge upp på lagningarna? Är själv glad i att hålla äldre manicker (bilar, kameror, skivspelare etc...) i fungerande skick hellre än att skaffa nytt. Min amerikanska trollhättebil är inne på sitt 14:e levnadsår nu så jag kan säkerligen vänta mig en viss ökad aktivitet på den fronten. Nästa grej där kommer förmodligen gälla fjädring, diverse bussningar och kulleder.

2,2-kombin har passerat 30000 mil. Har ej exakt miltal i huvudet, ska kolla.

Vad som skulle få mig att ge upp? Svårt att säga. Kanske om jag lyckades ställa till livet för mig så att tiden absolut inte skulle räcka till... Hoppas att jag kan undvika det!!! Och vem vet, en dag kanske jag inte tycker att det är stimulerande och skapande och tillfredsställande att laga Mazda längre? Men vad f-n skulle jag då göra i stället???

Håll igång trollhättebilen, washout.

Halloj! Nu har jag "läst ifatt mig" lite i den här tråden.... Otroligt vilket jobb!

Gillar verkligen golvet i formplyfa. Har du sned-kapat snittet till luckan?
Om man inte tänkt ha matta eller gummi, så är väl den "grova" ytan ganska perfekt att ha uppåt så att saker ligger still och inte glider runt kan jag tänka. Vad hittade du för gummi-matta? Det jag köpt tidigare på Autoexperten har varit redigt dyrt.

Drygt det där med luftningsnippeln. Faktum är att jag bytt alla nipplar på bägge bilar nyligen, just för att undvika liknande. (Märkte att de gick tungt, såg både rostiga ut och börjat bli lite runda). Vad gäller problemet med luftningen lät det skumt... Tömde du hela systemet på vätska? Jag har iof också varit lite "nojig" med ifall man verkligen fått ut all luft, när jag bytt bromsvätska osv, men jag tror det också handlar om att man är mer "känslig" osv, när man håller på och testar. Brukar du låsa bromspedalen i "ned-läge" när du arbetar? Då blir det "stopp" i systemet och jag kan tänka mig att det även hindrar luftbubblor från att åka upp längre upp i systemet.

Bra med ny släpvagnskontakt. Eg. borde man byta den oftare om det är något strul, då den ju inte kostar många kronor. Det är väl mest böket med att lägga in kablarna. Jag har på släpet monterat en likadan kontakt, och sedan kör jag med Biltemas "fjädrande" sladd emellan, som förvaras skyddat i skuffen när den inte används.

Det där reläet för centrallåset du nämner har jag aldrig pillrat i. Men bra att veta att/var det finns, ifall det blir nåt strul i framtiden.

Blev sugen på att ljudisolera lite extra när jag ser dina bilder med ljuddämpningsmattan!

Jo, det var lite jobb...

Kanterna till reservhjulsluckan är mycket riktigt snedkapade. Men det är vanlig formplywood av enklaste modell som jag hade liggande, så den har två blanka sidor. Annars vore det ju klockrent med släpvagnsplywood och skippa gummimattan. Vill dock ha gummimattan som ljuddämpning, slitageskydd och för att inte få ner skräp i skarvarna till reservhjulsluckan och locken till sidobaljorna.

Gummimattan kommer från Biltema. Kostar 275kr för 1,5 x1,0 meter vill jag minnas.

Det märks nästan ingen skillnad på ljudnivån i bilen efter ombyggnaden. Trodde att det skulle bli ett jäkla liv. Hade tänkt lägga ljuddämpningsmatta under formplywooden också, men det behövs inte.

Angående bromsarna så luftade jag först med hjälp av tryckluft i behållaren till huvudbromscylindern och sedan genom att bromsa med pedalen och låsa den. Jag kapade de längsgående rören och medans jag höll på med att kona så rann det mesta av vätskan ut, trots att jag hade satt plast under locket på huvudbromscylindern för att hålla kvar vätskan med undertryck. Så jag hade lika gärna kunnat låta all vätska rinna ut innan jag konade. Hade varit mycket trevligare arbete...

Jag har också börjat vara duktig på att byta ut luftningsnipplar när de börjar kännas det minsta dåliga, men oken fram på 2,2-kombin har jag inte behövt lufta på flera år, så där satt det nipplar som var helt slut och rejält fastrostade.

Centrallåset har faktiskt börjat bråka lite igen... Inte alls lika mycket som innan jag var på reläet, men helt hundra blev det inte.

Huvudsaken är att 2,2-kombin är tillbaka på banan (Autobahnan) igen.

Din GY (Golden Years) med lastad vagn gör verkligen att man fattar vad Bruksbil är.
Jag gillar absolut attityden. Skulle gärna köpa fönster av Dig !

Jo, och en riktigt riktigt bra bruksbil är den också... Jag älskar den!

Har jobbat vidare med lastrummet idag. Det går att plocka ur baksätet och ställa 3 bananlådor med skruv, verktyg och grejer på varandra. Det gjorde jag förra sommaren. Men jag tror att det här är bättre. Planen är att göra ett ställ för högersidan också. Har gjort stället så att man kan vinkla plastlådorna lite bakåt när man dragit ut dem halvvägs. Annars går det inte att få ut dem för bakdörrarna. De tunna fyrkantsrören slog sig, så jag fick rikta lite innan lådorna gick lätt.

Hehe, ja det är fint att använda domkrafter sådär. Jag riktade upp en "styrbåge" till skotern jag renoverade i vintras, på liknande sätt.