626 2,2 HGV -90 49k mil. Min fr o m 600 mil. 626 2,2 Hatchback 4WD -91 ca 25k mil.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
Jag är ju egentligen tjänstledig för studier men jag kan väl avslöja att när jag har blivit mätt på beteendevetenskap så smiter jag gärna ut i garaget och jobbar några timmar på projektet.
Jag kan förstås ses som medberoende eftersom när bcquest fyller lagret med nya fina mazdagrejer så får han inte plats med det som är lite äldre och i sämre skick, och dom grejerna hamnar på något sätt hos mig. Men jag kan sluta när jag vill.
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
626 2,2 HGV -90 49k mil. Min fr o m 600 mil. 626 2,2 Hatchback 4WD -91 ca 25k mil.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
Jaha, då kom den utlovade uppdateringen till slut. Det har väl inte hänt massor men jag har lyckats borra ur flera hundra punktsvetsar för att kunna byta innerskärm/stötdämpartorn. Även den främre panelen är borttagen och det underlättade en hel del när jag och grannen lyfte i motor och växellåda.
Om ni tycker att det ser lite tomt ut i motorutrymmet så får ni tänka på att det ska dit ett motorfäste och även kontrollboxen, diverse kylslangar och säkert några fläktar också.
Jag är otroligt imponerad
Rent och snyggt. (Inte alls som när jag gör ngt)
Fast....Motorfästet ????
626 2,2 HGV -90 49k mil. Min fr o m 600 mil. 626 2,2 Hatchback 4WD -91 ca 25k mil.
Tidigare Mazdor: -85 Hatchback Påkörd av lastbil, skrotad. 626 2,2 HGV -89, Firmabil på tidigare jobb.
2x626: motorfästet i ädelträ är under all kritik men det var det bästa jag kunde få till just då. Jag måste sätta mig vid ritbordet igen.
Mazd: jag försöker övertyga mig själv om att det värsta är över men jag vet inte. Att få ihop växellådan igen blev ett större hinder än vad jag hade räknat med men nu har jag växlat med grejerna på plats och det känns och låter bra.
Mycket monteringsarbete ligger framför mig där jag måste få allt på plats och gärna att det ser lite skapligt ut också.
Det stämmer Mazd, det var en sån där oansenlig del som ser ut som att den sitter rätt men som har hamnat på ett sätt så att den låser hela mekanismen. Jag önskar att jag hade löst det själv men sanningen är den att det var grannen som kom på besök och började slita och riva i det där. Det tog säkert en timme av micklande men helt plötsligt så demonstrerar han stolt 1:an till 5:an. Det där hade man ju kunnat spara ett år på om han hade kommit lite tidigare.
Sen var det ju det där med innerskärmen.....
Jag kände mig ”tvungen” att prova men jag ska lyda ditt råd och inte göra det stora bytet med ramdelar och allt på andra sidan.
Det får nog räcka med blästring av befintliga delar.
Till mitt försvar så byggde jag en liten jigg innan jag tog bort skärmen.