mazdaforum.chotai.se

Det är så totalt skitmysigt att bädda ner sig med sovsäck och en god bok i Mazdan.

Personligt rekord. 5 övernattningar i rad i Mazda "GY (Golden Years)".

Jag har varit helt oberoende i Mazdan, (förutom när jag stannat och tankat).

Mat, vatten, toalett... (Med skuldrorna i taket och gamnacke så funkar holken som jag skaffade till Bongo tillfredsställande.) Som Skalman med ett rött och rostangripet skal.

Jag blir på sätt och vis rädd för mig själv, eftersom jag gillar livet i skalet lite för mycket. Hade jag inte haft min pudel och mina skjutvapen att återvända till så skulle jag inte vilja åka hem.

Jag har insett att Bongo inte kommer att bli klar i år heller, så jag har några övernattningar i 2,2-kombin att se fram emot. Jag vill så gärna ha någon form av värme i bilen. Något enkelt som går lätt att montera och demontera.

I värsta fall kan jag använda dieselvärmaren som jag köpt för att ha i Bongo, men jag måste bara testa en annan idé först som är lite roligare.

Och man lär ju bli kremerad förr eller senare ändå.

Nu pågår första riktiga testkörningen av stormlyktsvärmaren. Ska bli väldigt spännande att se hur mycket värme den ger.

Det bidde ingen måsvingedörr. Det bidde bara en "skorstens-ruta". Jag såg något liknande i plåt, men med luftventiler hos en firma som sålde tillbehör till expeditionsfordon. Tyckte att det var en smart idé, men rutorna fanns inte till Mazda 626 från de gyllene åren, bara till Land Rover och liknande. Jag ska i framtiden göra regnsäkra luftventiler i min ruta också har jag tänkt.

Jag måste säga att jag är besviken på resultatet.
Såg framför mig en Skorsten genom taket!
Åsså måste jag berätta att jag är lite avundsjuk, jag är ju fullvuxen 196cm, och kan inte sova i en GY (Golden Years). Provade en gång i HGV´n, men det gick bara inte.

Ett schakt för skorsten genom takboxen tar så mycket lastutrymme...

Vid testet stod bilen i verkstaden där det var 11 plusgrader. Efter 3 timmar med stormlyktsvärmaren var temperaturen i bilen följande. Golvnivå på förarsidan 11,5 grader, vid ratten 14,5 grader, vid taket på förarsidan 19,2 grader. Ingen röklukt i bilen.

Har ett spjäll som måste vara halvöppet annars blir draget i slangen stort så att lyktan nästan slocknar. Jag tror därför att jag skulle ha kunnat göra några rökgashyllor i värmeväxlaren. Nu är det bara utvändiga kylflänsar med en kåpa runt eftersom jag vill testa att dra luft genom värmeväxlaren med en liten fläkt och blåsa ut den vid golvet på förarsidan.

Jätteroligt experiment hur som helst.

Kom helt plötsligt på.......
Var har du nu papperskorgen?
Passar ju liksom inte att kasta en massa papper i pannrummet

Ooops! Tänkte inte på det. Kanske rentav blir svåraste problemet att lösa med det här projektet.

Testade igår att dra luft genom värmeväxlaren med en liten fläkt och en slang till golvnivå på förarsidan. På 2 timmar steg temperaturen i ratthöjd från 8,2 grader till 13 grader.

Oroar mig för hur vind påverkar skorstenen. Måste testa utomhus när det blåser.

I skarpt läge använder jag isolerings-"gardiner" till vindruta och sidorutor fram. Har mest använt tunna reflekterande gardiner som mörkläggning, men har även en uppsättning som är gjorda av liggunderlag. Har även testat att skärma av kupén bakom baksätet med en filt.

Nu sitter lyktan förhoppningsvis stadigt. Hittade bra infästningar i tvärgående balken vid passagerarstolen.

Började klåpa ihop en tratt för att koppla slang till värmeväxlaren också. Jag älskar mitt engelska hjul!!!