mazdaforum.chotai.se

Måste bara dela min glädje... 2,2-kombin gick igenom besiktningen i år också. Helt otroligt! Den är rostig nå jävulskt i balkar och golv fram och i "tornen" bak. Måste skärpa mig och börja laga lite snart.

Alltså! Vilken dum fråga !! )
Natutvis är den odödlig !
Jag har kontakt med en mek som jobbat med Mazda sedan 86, och den modell han snackar mest gått om, är just 2,2.
Se'n har vi ju fienden rost, Nu har ju jag blivit otroligt, faktiskt HELT otroligt, förskonad från det.. Men några strängar mig måste ju löna sig när man är lycklig ägare till en GY (Golden Years).
Visst är GY (Golden Years) 626 lite bullrig, jämfört med någon ny bil, men vadå? Skruvar man upp volymen med Black Sabbath så gör det inget.
Väghållningen är klart godkänd! Som dragbil helt kollorysansvärt bekväm.
Med andra ord.
Sluta Förvånas och Njut av Sakernas Tillstånd!
Du har "One of The Best"

PS Vore kul att få reda på hur långt de kan gå. Min drar ingen olja mellan bytena. DS

Var så säker på att 2,2-kombin var för rostig för att godkännas vid besiktning, så jag sparkade liv i Jeepen, ställde på och besiktade den också. Så nu har jag en Jeep rullande "i onödan". Men kul är det, och det boostar min cowboy-image till oanade höjder...

Jag tycker nog Jeep är lite overkill!
Min lilla Suzz har bara 0,8 m längre axelavstånd än min Åkklippare, fast ca 25 mer hk. Åsså hytt med värme förståss.
Åsså blir det terrängstänk på insidan av dörren när man kör där det är som roligast.
Ett snöblad ska hon få! Kan sedan kallas PLOGBIL!

GY (Golden Years)'n behöver jag inte bry mig om. Bara jag kommer ihåg att koppla ur en vakumslang när myndighetsbesiktningen ska bedöma den.
Alltså helt klart odödlig!
Undra hur många som haft sin bil i 25 år?
UTAN någon rostlagning !

Jag tror att Mazda gjorde en prototyp-GY (Golden Years) i rostfritt, och att den av misstag såldes tillsammans med de övriga rostholkarna, och hamnade hos dig 2x626.

Jeep ÄR overkill. Det är en del av charmen. Den har också 0,8m längre axelavstånd än våra åkgräsklippare. Men våra åkgräsklippare har bara en hästkraft var. Jeepens effekt vet jag inget om efter allt skruvande och trixande.

Kan bara instämma... jag njuter i fulla drag av min 2.2i GY (Golden Years). Även om Toyotan fungerar bra också, så ligger mitt hjärta hos Mazdan. Den har faktiskt mindre "egenheter" för sig än Toyotan, och väghållningen är bättre på Mazdan! Vet inte om det är en kombination av Monroe dämparna och de lite bredare LM-fälgarna, men att köra fort och ta kurvor känns stabilare med den än med många andra betydligt nyare bilar.

I sommar kommer jag dock måsta rostfixa en hel del igen. Nu är min högra skärmkant inte vacker, min vänster framskärm har stora bubblor på sig, och sparklåde-inviket längst ner vid sparklådan är inte vackert.

Din semester är räddad mao, Speedo?

Rost är av Djävulen. Jag hinner inte med... Maggan (coupén) är ju toppenfin, och Mrs Mazd's kombi fick oljebehandling undertill förra veckan och håller sig skapligt. Men min 2,2-kombi och den avställda 2,2-hatcbacken är för bedrövliga vad gäller rost.

Ja precis, det lär bli en hel del jobb på semstern. Tyvärr är man ju så duktig på att hitta på mycket runt huset som behöver göras, så det blir en drag kamp i prioritet...

Nyss hemkommen från Tyskland där jag varit på bilprovning med utställningsvagnen. Hämtade dessutom lite fönster för att betala resan. 2,2-kombin ser förskräcklig ut nu, så alla gör stora ögon när jag maxlastar bil och släp med ett léende...

(När jag hämtade vagnen på bilprovningen så fick jag se att de hade tryckt i fett i nipplarna till påskjutsbromsen. Skulle nog aldrig inträffa i Sverige?)

Oj, spännande!

Hur kommer det sig att du fick besiktiga släpet i Tyskland? Så dom smorde påskjutsbromsen åt dig? Du har rätt att det aldrig skulle hända i Sverige.

Hur ser kombin hemsk ut, smutsig eller rostig?