mazdaforum.chotai.se

Var faktiskt osäker var jag skulle posta men...

Ett litet pimp-tips. Jag gissar att de flesta av er inte behöver en cigarett tändare. Jag hittade en billig och mycket passande pryl, som visar batterispänning (laddning), kupé temperatur och har ett USB uttag för laddning av telefon.
http://s.aliexpress.com/EBnM3iUB
Klart värd 35kr!

Inte tokig. Voltmätare är guld värd för oss med Mitsu-generatorer! Själv har jag oftast GPS-en inkopplad i cigg-uttaget, men så har jag en separat voltmätare monterad också.

Aha... GPSen har inte USB anslutning? Tar den upp hela cigg-uttaget?

Man skulle haft nån riktig summer/larm som drar igång om spänningen sticker iväg!

Det bästa vore ju förstås om ladd-lampan skulle kunna börja lysa om generatorn lägger av, men så är icke fallet tyvärr...

När man kört slut på så många generatorer som jag, så håller man alltid ett öga på voltmätaren automatiskt.

Vid vilken spänning börjar varningsklockorna ringa? Som du beskriver är väl hur det är tänkt att ladd-lampan skall fungera, men tydligen är det inte riktigt så...

Har inte haft en enda Mazda där varningslampan lyst när generatorn lagt av eller laddat för högt.

Precis... men så hur brukar spänningen skena när det är på väg att gå åt skogen?

Har bara haft för hög laddning en gång på en GY (Golden Years) (och en gång på Jeepen). Då gick generatorn så tungt att remmen skrek utav bara den. Alla lampor lär väl ha lyst som aldrig förr, men det är ju svårt att se dagtid. Torkarna gick som galna. Jag vet inte hur länge man kan köra innan man bränner sönder något.

Jag köpte en sån där trevlig pryl för några år sen, kom fram till nu att det diffar 0.3-0.4v mellan den och avläsning rakt över batteripolerna. Antar att det innebär att jag bör kolla över jorden till ciggtändar uttaget