mazdaforum.chotai.se

Rostens expansiva kraft är enorm. Flera gånger har jag varit med om att rost i bromsokens öron tryckt ihop gummibussningen så hårt att glidbulten kärvat fast. Numera hör det till mina rutiner att när jag grejar med bromsarna så trycker jag ur glidbultarna och demonterar gummibussningarna och rensar rosten ur öronen med slipstift eller rundfil. Sedan skyddar jag ytan i öronen med kopparpasta innan jag sätter tillbaka gummibussningen.

För att smörja bromsokets glidbultar tycker jag att drivknutsfett är bäst.

En annan bromsrutin som jag har är att varje gång som jag plockar ner bromsarna så rensar jag alla gängade hål med en gängtapp. Och så i med kopparpasta i massor. Det blir mycket roligare nästa gång man ska ha isär grejena då.

Bra med info och guider!

Jo, det där med att det "sväller" så det blir trångt är en klassiker. Men för mig har det aldrig varit så mycket, tror jag kört lite försiktigt med en rundfil. Ang. fett, så har jag passat mig för att använda kopparpasta på ytor som har kontakt med gummi, då jag förstått att det kan få gummit att bli dåligt. Så jag använder drivknutsfett (snällt mot gummi) även i "öronen".

Jaha, man kanske ska passa sig för kopparpastan lite.