Bränslemätare & Torkare

[2x626]

Jag har en bränslemätare som inte funkar. Dock funkar varningslampan för 10 l kvar.
Åsxså funkar inte torkarna/spolningen alltid. När jag sätter på torkana kan startar dom kanske, eller så går det allt från 2 min till 30 min innan de börjar.
Har sakkunskapen några förslag om var jag ska börja leta?

[Speedo]

Jag bytte tankgivare för länge sedan (kanske 7år?). Tror det var samma symptom som du beskriver, så det är nog inte helt ovanligt på dessa bilar. Det är alltså en separat givare för varningslampan och en för mätaren. Av vad jag kommer ihåg var det ganska enkelt att byta. Du kommer åt den ovansidan tanken, genom en lucka under passagerarsätet. Däremot är det kanske svårare att få tag i en begagnad idag? I mitt fall så skruvade jag ut den från en bil på lokala skroten...

[2x626]

Aha!!
Jag tog ju för givet att det är samma givare.
Ska testa.

[Mazd]

Helt riktigt som Speedo skriver om givaren i tanken. En riktig "GY (Golden Years)"-klassiker. Jag tycker att man klarar sig med varningslampan.

Angående torkarna/spolningen så har jag haft liknade symptom, och jag är ganska säker på att det är dålig kontakt i strömställaren vid manöverspaken. Kan bero på slitage, oxid, smuts eller att plasten blivit gammal och krympt lite. Ibland märks detta fel bara vid låga temperaturer. Mina torkarglapp har gått över genom att jag motionerat spaken lite och antagligen gnidit bort oxid från kontaktytorna. Men att plocka ner grejerna och göra i ordning är såklart att föredra, och då lär man sig antagligen något också.

[2x626]

Jo, jag har också tänkt mig spaken och motionerat den maximalt samt dränkt den "utifrån" med 5-56. Det har inte hjälpt.
Får nog ta fram mejseln och demontera, fast det bär emot då den bara gått lite drygt 51'

[Speedo]

Håll ut tills den gått minst 60'

[datadavid]

Jag tror jag hittade torkarrelät bredvid vänster framlampa. Massa korrosion och gunk i kontakten, torkarna funkar klockrent sen jag gjorde rent den. Började iofs först krångla i intervall för mig för att sen lägga av helt. Har ett fräscht spakkluster att avyttra om felet skulle kvarstå efter du kollat relät.

[2x626]

Tack datadavid, men jag har kommit på hur jag ska "kringgå" felet.
Knepet är att ALLTID slå på torkarna, INNAN jag vrider på nyckeln för att starta !!!!
När bilen startat kan jag slå av och på torkarna som vanligt
Får se hur länge jag kan lura dom på det sättet.