mazdaforum.chotai.se

Mina stötdämpare fram har börjat fukta pga att jag varit lat och kört med trasiga damasker några år, och hellre än att köpa billiga skräp stötdämpare renoverar jag Mazda original kvalitet!
Skulle nästan tro att det räcker att rensa packboxarna med ett bladmått, fylla på olja och byta damasker, men vet nån storleken på packboxarna kan jag lika gärna köpa nya..

Ingen aning tyvärr. Däremot är jag intresserad av att följa en tråd med renovering av dämpare. Har faktiskt aldrig övervägt det alternativet, utan alltid köpt nya.

Jag inser att mina kunskaper om bilstötdämpare kanske är begränsade. Brukar inte dom vara gasfyllda (antagligen lite olja också?) och svårservade? Eller kanske inte dessa? Jag har plockat isär och renoverat oljefyllda stötdämpare i form av framgafflar på motocrosshojar (Yamaha YZ 80/125/250) och mopeder (Yamaha DT50 MX), men inte på bilar . På tvåhjulingarna var det mest en fråga om att få isär dom, byta packboxar och byta till ny olja.

Samma här. Bristande kunskap, helt klart. Brukar byta när dämparna är vattenfyllda och stumfrusna, och inte tänka mer på saken.

(På en hoj är ju dämparna fram integrerad i gaffeln, så då blir det mer aktuellt att renovera än att byta.)

I både gasdämpare och oljedämpare är det olja som dämpar, och gasen är till för att sätta tryck på oljan så att den inte skummar när man kör disharmoniskt. Så mycket vet jag. Men blir en gasdämpare utan gas en fullt fungerande oljedämpare, och hur hålls gasen kvar i dämparen? Detta har jag bara teorier om ännu så länge. Måste som sagt plugga lite.

Och varför håller dammskydden så dåligt???

Vwt inte, men jag tror mina framdämpare, både på CC'n och HGV'n har friska dammasker

Intressant! Hade ingen aning om att originaldämparna var renoveringsbara. Själv har jag kört Monroe i kring 15år nu som hållit riktigt bra. Dammskydden är nog hela, bytte dom bak när jag bytte fjäderbenslagringar bak för några år sedan.