mazdaforum.chotai.se

Tjenare! Jag har nyligen köpt mig en originalare 626 Hatchback -91:a med 1 ägare och 14000 mil på mätaren som familjen ska ha som andrabil ett tag framåt. Det följer däremot bara med en omgång dubbfria vinterdäck, så jag funderar på komplettera med en omgång sommardäck på fälg. Dessa bilar har väl 5x114,3 i bultmönster, men hur mycket kan man laborera med bredd på fälgar? Den skall få fortsätta vara original (åtminstone så att det med enkla medel går att återställa) men jag skulle gärna hitta någon tidstypisk 15 tums eftermarknads-fälg typ Ronal, Penta eller Azev, men de tenderar att vara 7 tum breda med ET ned mot 10-20. Funkar det eller kommer det ta i någonstans? Någon som provat och vet?

Hej och välkommen andush!

Den vinröda hatchbacken i Umeå som försvann snabbt från Blocket, eller??? Grattis hur som helst till ett bra bilval!

5/114,3 stämmer bra.

I övrigt har jag inte provat så mycket när det gäller fälgar. Men som du säkert har sett så finns det inte så mycket plats inåt, och då är ju ett lågt ET bra såvida inte fälgen är för bred förstås. Utåt kan man nog bygga hur mycket man vill utan att vara rädd för skärmkanter skulle jag tro.

Jag ska kolla lite mått på mina alu-fälgar, så återkommer jag.

Det borde gå att räkna ut hur den önskade fälgen bygger om man utgår från originalfälgarna. ET på dom är 42 vill jag minnas. Men be inte mig att göra den uträkningen...

Nu är jag tillbaka... Det bredaste jag har är Mazda original tillbehörsfälgar som är 7 x 15 med ET 35. Dom har jag kört med på min hatchback. Så 7 tum brett med ET 20 eller 10 är nog mest en fråga för bilprovningen... Rent praktiskt bör det inte vara något problem.

Mazd skrev: ↑tis 06 apr 2021, 14:40 Hej och välkommen andush!

Den vinröda hatchbacken i Umeå som försvann snabbt från Blocket, eller??? Grattis hur som helst till ett bra bilval!

5/114,3 stämmer bra.

I övrigt har jag inte provat så mycket när det gäller fälgar. Men som du säkert har sett så finns det inte så mycket plats inåt, och då är ju ett lågt ET bra såvida inte fälgen är för bred förstås. Utåt kan man nog bygga hur mycket man vill utan att vara rädd för skärmkanter skulle jag tro.

Jag ska kolla lite mått på mina alu-fälgar, så återkommer jag.

Det borde gå att räkna ut hur den önskade fälgen bygger om man utgår från originalfälgarna. ET på dom är 42 vill jag minnas. Men be inte mig att göra den uträkningen...

Tackar! Hehe jo precis vinröd i Umeå! Du har koll på blocket..! D en 87-årige ägaren i fråga hade däremot ägarpapper från -91 som var föradresserade till Vägverket så han blev tvungen beställa nya innan vi kan göra det formella ägarbytet, men handpenningen är lagd. Men den ligger fortfarande ute på blocket som det verkar.

Ok ja men då ska ju inte lågt ET vara ett jätteproblem låter det som..! Ska göra lite mer efterforskningar!

Har hittat en rysk sida där jag lyckats hämta lite matnyttigt:
En lirare från Kazakstan som klämt på 8x16 resp 9x16 Mercedes-fälgar, knappast besiktningsvänligt i Sverige men det verkar ju gå iaf:




Här är något av extremfall med 9 tum ET 23 fram och 10 tum ET 25 bak


Har jag räknat rätt så är nog 8 tum bredd med ET kring 30 alternativt 7 tum bredd med ET kring 20 så nära ut man kan komma skärmkanten utan att vara utanför. Får gärna fylla ut bra ut mot kanterna men kliver det utanför ser det bara muppigt ut enligt mig.

Jo, våra meningsfränder i Kazakstan har tagit i lite i överkant. Ägaren till kombin borde skämmas...

körde med 18*8 fram och 18*8,5 bak på min 626a rekommenderar absolut inte bredare
ska du ha bredare så måste skärmarna rullas (och de blir inte bra, tro mig)

235/35-18 är det största jag har fått på utan att det drar i.och då ligger slitbanan precis vid skärmkanten

Kan lugna er med att det blir vanliga 195 or på 7x15 Borbet A fälgar. Dock med adapterplattor så blir nog kring ET15 så en bit ut kommer vi nog hamna! Ska dunka upp nå bilder på monstret när snön slutat komma och jag fått på allt.

Mycket ska man vara med om..!
Blev idag uppringd av en (uppenbarligen) annan spekulant på 626an jag just köpt. Antar att gubben jag köpte av läckt mina kontaktuppgifter (!) till någon iranier eller liknande som erbjöd sig köpa bilen "till ett bättre pris", något han givetvis inte ville häva ur sig något faktiskt belopp på. Ja sa att för 30k är den din, men då var han inte intresserad längre

När den så kallade bilexporten (att rega bilen på en målvakt, fylla den med farligt avfall och få den att försvinna med båt) stod på sin höjdpunkt blev jag både uppringd och fick brev ganska ofta angående mina "GY (Golden Years)". Nu har det varit lugnt för utom när det gäller "Bongo", min E2000 4x4. Den är fortfarande intressant tydligen. Men visst, man får i en jäkla massa farligt avfall i en minibuss.