1990 626GT 2.2 Turbo 5spd - Hot Hatch

[washout]

Som ämnet säger, i en av mina omgångar av att ställa in craigslist på cars & trucks och max modellår 1993 så kom den här 626 GT:n upp. Jag visste inte att det fanns 626 med turbo!

https://sfbay.craigslist.org/nby/cto/7542183719.html

145 hästar verkar det som, inte en brutal skillnad mot sugmotorerna men kanske trimpotential? Rätt rejäl ökning i vridmoment iaf. Enligt wikipedia var den här modellen specifik för Nordamerika: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Cap ... 80%931992)

36k svenska mil. Lite bucklig, solblekt som bilar blir i Kalifornien om de parkeras utomhus. Förmodligen ingen rost. Dock med det knasiga automatiska bältet som fanns där en stund i slutet av 80-talet. Tyvärr har jag redan två bilar uppdelat på en parkeringsplats hemma och en utanför stan, så köp blir svårt. Tänk om man kunde ha en lada att husera lite bilar i.

[2x626]

För "ett antal år sedan" var jag på gång att montera turbo i min 2,2 HGV. Det fanns några bra tips på nätet. Dock rann allt ut i den berömda sanden.

[Mazd]

Hur ska du kunna motstå den, washout?

(Alltså, det finns väl ingen människa som behöver ha två Saabar. En Saab må möjligen vara hänt, om man inte har någon Mazda vill säga.)

[washout]

Hehe, jo lite sugen blir man ju. Verkar behöva lite jobb så skulle väl bli renoveringssugen isåfall och jag har redan mitt rullande renoveringsprojekt i 80-tals 900:an. Tror mig se en större operation på den i framtiden med renovering av motor och växellåda (den klassiskt svaga växellådan), kanske får köra till Seattle för att uppsöka västkustens mest välrenommerade Saabverkstad. Tycker det är en rätt bra balans i att ha en "modern" Saab som endast är 20 år gammal och en klassiker . Inte ens Ove i "En man som heter Ove" hade väl två stycken dock... Men kan man inte få ha en Sonett också?

Att eftermontera turbo i en äldre bil är kanske görbart som hobbymek ja! Men det kan bli rätt många delar som skiljer, jag läste tex. att på den nyare Saab 900:an skiljer sig kolvarna på turbomodellen och att de från sugmotorn kanske inte håller för turbon. Då börjar det bli rätt mkt jobb.