Mazda 626 2,2i 12V 1990b. Min första hatchback.

[Mazd]

Det är därför jag gjorde plats för större högtalare... Nävars, tror inte att det blir så farligt. Ljuddämparen är inte klar ännu. Det ska inte bara vara en tom turbulensburk inte. Det vore för enkelt, och troligen inte så bra heller.

[Speedo]

Okey.... Dom där hinkarna du använder till allt möjligt. Vill minnas att det var murar hinkar? Inköpta på ÖB?

[Mazd]

Snäppet mindre än murarhinkar. Biltemas svarta bygghinkar är det. 12-liters blir bra bromssköldar och 5-liters passade högtalarna. 19,90 respektive 16,90 kr/st kostar de. (Högtalarna satt i den svårt misshandlade hatthyllan när jag köpte hatchbacken. Ska försöka få tag i eller bygga en hel hatthylla i sinom tid, och då vill jag inte ha några högtalare där, för jag vill att det ska vara lätt att ta ur och sätta i hatthyllan.)

[Speedo]

Faktum är att jag har en hatthylla liggandes i förrådet... Det var innan jag tog hål i min för montering av högtalare (2002), så ville jag ha en annan som jag kunde byta till utifall jag ville ta bort högtalarna.

[Mazd]

Jo, jag skulle nog tänka likadant om jag sågade för högtalare... (Köpte en extra luftburk på skroten som jag sågade hål i när det begav sig, för att kunna byta tillbaka om jag ville.) Eller vill du bli av med hatthyllan? Frakten kostar väl mer än att köpa en hatthylla på skroten förstås.

[Speedo]

Hade nog kunnat hiva den, men som du säger är väl frakten för dyr?

[Mazd]

Skrotarna börjar också bli duktiga på att ta betalt. Har inte kommit till hatthyllan ännu, det är en del annat som ska göras först på hatchbacken. Bra att veta var det finns en hylla i alla fall.

[Mazd]

Gjorde färdigt ljuddämparen idag. Har inte provstartat, men jag tror att ljudet är ganska snällt. Lite mindre motstånd i burken bara. Väldigt kul projekt som jag har tänkt på att göra länge... Men absolut inte värt besväret, såvida man inte är en riktig bum som jag.

Ett av de perforerade rören kunde återanvändas, så det blev en riktig ljuddämpare. Styvade up kanterna där jag kapat med fyrkantsrör.

Visad 13138 gånger

Hittade lite "högvärdig" stenull från braskassett-tiden i bra-att-ha-samlingarna.

Visad 13138 gånger

Nytt lock på plats och Bum Rush-logga av svets. Utblåset är bara en kort stump för att kunna göra valfria slutrör. Tills vidare blev det bara en rak förlängning

Visad 13138 gånger

[Speedo]

Wow, läckert! Hur gick rören i dämparen original? Var det nån "ull" där? Har aldrig tittat i nån...

Vill få rapport på hur den låter! =)

[Mazd]

Vad dum jag var som inte tog en bild på ljuddämparen innan jag rensade den. Hade ju varit kul att se skillnaden.

Inte helt lätt att förklara. Det satt skiljeväggar med hål för rören i ca 5 cm innanför gavlarna. Mellan skiljeväggarna och gavlarna var det tomrum så där kunde avgaserna vända. Mellan skiljeväggarna, alltså i mittendelen av ljuddämparen satt tre rör. Ett av rören gick till intaget, och ett annat till utblåset. Det tredje röret gick bara mellan skiljeväggarna. Runt rören i mittendelen av ljuddämparen var någon slags isolering som förde tankarna till glasfiber. Oj, vet inte om det blev begripligt... Hursomhelst så ska avgaserna gå bakåt, vända i det bakre tomrummet, gå framåt, vända i det främre tomrummet, och sedan gå bakåt och ut i Guds fria natur.

(På Jeepen har jag sedan många år en ljuddämpare från Simons. Den är byggd som jag gjorde nu; ett perforerat rör rakt genom burken och isolering runt om. Den är mindre än Mazda-ljuddämparen och oval och dessutom den enda ljuddämparen jag har på Jeepen, men den klarar ändå att hålla ljudnivån på en acceptabel nivå från sexan på 4,2 liter.)