Grejen är den att inre styrleden är låst i styrväxeln på ett ganska dumt sätt. (Jag gick faktiskt in och läste på i verkstadshandboken men jag tyckte att demonterings-förfarandet var bristfälligt beskrivet.) låsningen är ett litet spännstift som inte går att slå in. Jag provade att borra ur det men jag fick inte bort hela. Kanske snurrade det med borren för det kändes som om jag var i botten. Där jag sedan skruvade loss styrleden så rensade jag totalt gängorna på den tack vare den lilla del av spännstiftet som satt kvar. Jag kände vad som hände men vid det laget var jag så sur att jag bara skruvade ändå för att få isär skiten och lära mig hur det såg ut...
Bilderna visar hur det hänger ihop.
Vi mitt andra försök så använde jag en sådan där, oftast värdelös, utdragare för avdragna bultar. Med den gick det ganska lätt att få ut det lilla spännstiftet.
Jag tycker nog att man borde gänga spännstift-hålen M4 och använda en lås-skruv i stället för att underlätta för sig i framtiden.
(Nu kanske minnet sviker, men jag vet att jag gjort samma manöver på styrväxeln till min 16v-kombi, och jag kan för mitt liv inte minnas att det var dessa dumma spännstift på den. Jag har för mig att det var normal låsning med plåtbrickor som man böjer. MEN det sitter fartberoende servo på 16v, så kanske det skiljer även i andra detaljer på styrväxeln.)
- Här syns hålet för spännstiftet och stället innanför gängorna på styrleden som stiftet går emot. Det lilla stiftet sitter kvar på utdragaren. 3mm i diameter och 4mm långt. Inget man vill tappa på golvet i min verkstad.
- Visad 13459 gånger
- Får det lov att vara med eller utan gängor? Hm, vilken av dem var det nu jag packade ner i paketet som ska till 2x626?
- Visad 13459 gånger
