Har aldrig kollat hur det där ser ut på våra GYs, men jag vet ju att endel bilar styr om luften beroende på temp. Dock Inte tänkt på att det bara var på förgasarmotorer.
Nå, hur låter den då, Mazd? Blir det nå insugningsvråååål?
Mazda 626 2.2i 12v -90 / Mazda.chotai.se / www.garaget.org/Speedo
Målsättning: så nära nyskick som möjligt!
Ja just det, tänkte inte ens på att det bara är (vissa) GY (Golden Years) här nere som har förgasare Mitt rör går från luftburken fram till nånstans framför motorblocket bara. I verkligheten gissar jag att eventuella skillnader är rätt marginella i vilket fall som Men tycker det är ett kul och snyggt luffartrimprojekt, hehe!
Tidigare fordon: Mazda 626 1988 2.0l i Nya Zeeland
Nuvarande fordon: Saab 9-3 SE 2002, Saab 900 SPG 1985, Triumph Street Triple R 2009
Nu är Bum Rush-burken på plats och avlyssnad. Mycket riktigt ett "rikare" insugsljud som washout så bra beskrev det, men inget så markant att någon vänder sig om, och det var ju inte heller tanken. Har ännu inte vägtestat.
Tror att Bum Rush-konceptet kommer att växa... Har redan planer på hur jag ska "bumma" ljuddämparna (med hjälp av överblivna grejer från braskassett-installationer).
För mycket fritid???
Visad 18909 gånger
Som sagt...
Visad 18909 gånger
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).
Vägtestat... Morrar GOTT vid acceleration!!! Inbjuder till oekonomisk körning. Kan inte säga att jag märker någon skillnad effektmässigt, men nog ger ljudet känslan av ett tjugotal extra hästar...
Mvh
Mazd. Mazda 626:or Hgv ("Country Sedan") 2,0i 16v -89 och Hgv 2,2i 12v -90b och Hgv 2,0i 8v -89 och Hatchback 2,2i 12v -90b och Coupé 2,0i 16v -89 och E2000 4WD -89 (och Jeep CJ-7 -79).